Todas las llaves perdidas de una Chevy Silverado en el DFW: costo, proceso y por que cuesta mas

Respuesta rapida: Si perdiste TODAS las llaves de tu Chevy Silverado, el trabajo ya no es copiar una llave, es generarla desde el VIN, forzar al inmovilizador a hacer un relearn y esperar el tiempo de seguridad de GM (a menudo unos 30 minutos). Por eso cuesta mas que un duplicado. A julio de 2026 en el DFW: transponder $220-$400 y smart key PEPS $350-$600. Lo hacemos a domicilio, sin remolcar la troca, en cualquier ciudad del Metroplex. Con identificacion y comprobante de propiedad. Llama o manda texto al (817) 391-9073.

Cuando ya no queda ni una llave

Perder una llave de la Silverado es un fastidio; perder TODAS es otra cosa. Sin ninguna llave viva, el carro no arranca y no hay una copia de la cual partir. Es el escenario que en el oficio llamamos "all keys lost" (todas las llaves perdidas), y es el trabajo mas laborioso que hacemos, porque hay que crear el acceso desde cero. Los duenos de Silverado en el Metroplex nos llaman por esto mas seguido de lo que crees: una troca de trabajo pasa por muchas manos, muchos bolsillos y muchas obras, y las llaves se pierden.

Esta guia te explica sin rodeos por que un all keys lost cuesta mas que una llave de repuesto, que sistema antirrobo tiene tu Silverado segun el ano, cuanto pagas a julio de 2026 y como lo resolvemos a domicilio sin remolcar la troca. Si tu caso es de una troca en general (F-150, Silverado, Ram), tenemos una guia hermana de llaves de troca; y si quieres el panorama completo del escenario sin ninguna llave para cualquier carro, esta en perdi todas las llaves del carro sin remolque. Para la pagina de la marca, visita nuestra seccion Chevrolet.

Las generaciones de inmovilizador de GM

Chevrolet y GM cambiaron su sistema antirrobo varias veces, y la generacion de tu Silverado define tanto el procedimiento como el precio. En terminos generales:

Sistema de resistor (VATS / PassKey). Las Silverado y camionetas GM mas antiguas usan una llave con un pequeno resistor incrustado. No es un chip transponder: el carro mide el valor del resistor y solo arranca si coincide. No lleva electronica cara, pero el sistema es delicado y su reemplazo pide precision.
PassLock. Una evolucion en la que el modulo aprende una senal en lugar de leer un resistor en la llave. Aqui el relearn (el proceso de reensenar al sistema) es el corazon del trabajo.
Transponder tradicional. Las Silverado intermedias usan una llave con chip transponder con codigo unico, el mismo principio que la mayoria de los carros modernos.
PEPS (smart key de proximidad). Las Silverado recientes con boton de encendido usan Passive Entry Passive Start: no metes nada al switch, traes el control encima y presionas el boton.

Cada una de estas generaciones tiene un procedimiento distinto y un costo distinto. Por eso nunca cotizamos "a ojo": un tecnico confirma tu configuracion exacta con el VIN antes de cotizar, para saber si tu Silverado es de resistor, PassLock, transponder o PEPS. Estos sistemas, en su conjunto, redujeron de forma medible el robo de vehiculos frente a la llave puramente mecanica, como documenta la investigacion de la industria aseguradora.

Por que el all keys lost cuesta mas

Aqui esta la explicacion honesta de por que este trabajo no cuesta lo mismo que un duplicado:

Generar la llave desde el VIN. Sin una llave original de la cual copiar, hay que obtener el codigo de la llave a partir del numero de identificacion del vehiculo y cortar la hoja desde cero.
Forzar el relearn del inmovilizador. El modulo antirrobo tiene que borrar su idea de "cuales llaves son validas" y aprender las nuevas desde cero. Ese proceso es especializado y requiere equipo profesional.
Esperar el tiempo de seguridad de GM. Muchos sistemas GM imponen una espera de seguridad, a menudo de alrededor de 30 minutos, precisamente para dificultar el robo. No hay forma de saltarsela: es una proteccion del propio sistema, y hay que dejarla correr.

Ese tercer punto sorprende a muchos duenos: "por que se tarda tanto?". La respuesta es que la misma proteccion que evita que un ladron genere una llave rapido es la que te hace esperar a ti. Es el sistema trabajando a tu favor, aunque en el momento se sienta lento.

Cuanto cuesta: tabla de precios DFW 2026

Sistema del Silverado	Escenario	Precio (A julio de 2026)
Resistor (VATS/PassKey) o PassLock	Todas las llaves perdidas	$220 - $350
Transponder	Todas las llaves perdidas	$220 - $400
PEPS (smart key de proximidad)	Todas las llaves perdidas	$350 - $600
Transponder	Con una original viva	$150 - $250
PEPS	Con una original viva	$250 - $500
Cualquiera	Duplicado (segunda llave)	$80 - $280

Los sistemas de resistor y PassLock caen en la parte baja del all keys lost porque la llave no lleva un chip caro, pero si mucha mano de obra de programacion y relearn. Los PEPS estan en la parte alta porque el control es un dispositivo completo. Las zonas perifericas del Metroplex llevan un cargo de viaje de +$25-$45 segun la distancia. El total se cierra siempre antes de que el tecnico salga; nunca hay sorpresas al final.

Fijate en las dos ultimas filas contra las primeras: si conservaras una sola llave viva, todo seria mas barato. Esa es la leccion que sale gratis de un all keys lost: en cuanto tengas la troca andando de nuevo, haz una segunda llave y no vuelvas a caer aqui. El calculo completo esta en si la segunda llave de respaldo vale la pena.

Como es el servicio a domicilio, sin remolque

La gran ventaja del cerrajero movil en un all keys lost es que no tienes que remolcar la Silverado a ningun lado. El servicio de todas las llaves perdidas es movil de principio a fin:

Llamas o mandas texto al (817) 391-9073 con ano, modelo y VIN de la Silverado.
Te damos el total cerrado del all keys lost antes de salir.
El tecnico llega a donde este la troca: tu casa, la obra, el estacionamiento del trabajo, donde sea en el Metroplex.
Genera la llave desde el VIN, corta la hoja, hace el relearn del inmovilizador y deja correr el tiempo de seguridad de GM en sitio.
Verifica que la nueva llave arranca y abre. Y por supuesto, aprovechamos para dejarte con una segunda llave si la quieres, para que no repitas el susto.

Comparalo con el camino del concesionario: remolque de $150-$300 porque la troca no arranca, cita de varios dias y tarifa de taller. El movil te ahorra todo eso y resuelve la mayoria de los trabajos en una sola visita de una a dos horas, segun la generacion del sistema.

Un requisito que no negociamos: identificacion y comprobante de propiedad del vehiculo. Nunca generamos una llave para un all keys lost sin verificar que la troca es tuya. Operamos bajo el marco del Texas Department of Public Safety, Private Security Program. Piensalo: si te hicieramos una llave sin preguntar, se la hariamos igual a cualquiera que dijera que la troca es suya. La verificacion es tu proteccion.

Servicio en todo el Metroplex

Cubrimos todo el DFW, incluidas las zonas perifericas donde una troca de trabajo suele quedarse tirada y pocos cerrajeros llegan: Cleburne, Weatherford, Burleson y Grand Prairie, entre otras (cargo de viaje +$25-$45 segun zona). Llegamos a donde este la Silverado y hacemos el all keys lost en sitio.

Si te quedaste sin ninguna llave de tu Silverado, no la remolques todavia: llamanos o mandanos texto al (817) 391-9073 con ano, modelo y VIN, y te damos el total cerrado antes de salir. Resolvemos el all keys lost a domicilio, con la troca justo donde esta.

Preguntas frecuentes

Cuanto cuesta un all keys lost de Chevy Silverado en el DFW en 2026?

A julio de 2026 en el Metroplex, sin ninguna llave: transponder $220-$400 y smart key de proximidad (PEPS) $350-$600. Las Silverado mas antiguas con sistema de resistor (VATS/PassKey) o PassLock caen en la parte baja del rango porque no llevan chip caro, pero si mano de obra de programacion. Zonas perifericas +$25-$45 de viaje. Con ano y VIN cerramos el total al (817) 391-9073 antes de salir.

Por que un all keys lost cuesta mas que una llave de repuesto?

Porque el trabajo es distinto. Con una llave original viva, agregar otra es un duplicado sencillo. Sin ninguna llave, hay que generar el codigo de la llave desde el VIN, forzar al inmovilizador a hacer un relearn (aprender llaves nuevas desde cero) y, en muchos GM, esperar el tiempo de seguridad del sistema, que puede ser de unos 30 minutos. Ese proceso mas largo y especializado es lo que sube el precio.

Que sistema antirrobo usa mi Silverado y por que importa?

Depende del ano. Las Silverado mas antiguas usan un resistor en la llave (VATS/PassKey) o el sistema PassLock, que no lleva chip transponder sino que aprende una senal; las intermedias usan transponder tradicional; y las recientes con boton de encendido usan PEPS, una smart key de proximidad. Cada generacion tiene un procedimiento y un costo distintos, asi que un tecnico confirma tu configuracion exacta con el VIN antes de cotizar.

Tengo que remolcar la Silverado al concesionario para el all keys lost?

No. El cerrajero movil hace todo el all keys lost a domicilio en cualquier ciudad del Metroplex: genera la llave desde el VIN, hace el relearn del inmovilizador y espera el tiempo de seguridad de GM en sitio, sin mover la troca. Te ahorras el remolque de $150-$300 al dealer y la cita de varios dias. Solo necesitas identificacion y comprobante de propiedad del vehiculo.

Cuanto tarda el all keys lost de una Silverado?

Depende de la generacion. Un sistema de resistor o PassLock puede requerir un ciclo de aprendizaje con esperas; un transponder o PEPS moderno suele necesitar el tiempo de seguridad de GM, de alrededor de 30 minutos, mas el corte y la programacion. En total, la mayoria de los trabajos se resuelven en una sola visita de una a dos horas, dependiendo del ano y del sistema.

Fuentes citadas

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) - regulacion federal de sistemas antirrobo y seguridad vehicular.
Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) - investigacion sobre el efecto de los inmovilizadores en el robo de vehiculos.
National Automotive Service Task Force (NASTF) - acceso seguro a informacion de seguridad vehicular para profesionales autorizados.
Associated Locksmiths of America (ALOA) - estandares y etica del gremio cerrajero profesional.
SAE International - estandares de ingenieria de sistemas de acceso y arranque pasivo.
Texas Department of Public Safety - Private Security Program - marco regulatorio de los servicios de cerrajeria en Texas.